《极限竞速地平线4》S1公路干地、湿地线上车辆与调校推荐_第一梯队

《極限競速黎明時分4》線上上方式中遊戲玩家們必須依據不一樣的賽程安排調節自身的車子，那麼在道路比賽中有什麽車子呢？可以看遊戲玩家“SakuraxYukino”共享的《極限競速黎明時分4》S1道路幹地、濕地公園網上車子與校准強烈推薦，期待能爲諸位遊戲玩家産生一些協助。

自己從上年7月逐漸玩S1，玩到現在還是有許多 體會心得的，更何況Steam版黎明時分4也上線，湧進了許多 的新手。若要想線上上面有一定競爭能力，車子挑選是關鍵的。

現階段S1等級的流行校准全是抗拉力胎，及其一部分賽胎。由于賽胎的強車確實是很少，碰到的情況下會標明出去。

一部分車原裝四驅，因爲變速器較弱 (這種車做校准時一般不升級變速器與離合)，換擋比較慢，必須采用手動式離合器，碰到的情況下也會標明出去。

最先從這一等級最強人才梯隊的車逐漸，大家通稱爲這種車爲Meta. Meta是Most effective tactics available的簡稱，意譯是最有效的專用工具，說白了，這種車不管在偏加快，偏操縱還是更偏綜合性的跑道上面能跑出不錯的考試成績，輾壓低排位車子，是貼近六邊形戰士的存有。

OK，大家正式開始

獨特熱熔胎，只限幹地

特性：必須手動式離合器實際操作，尊稱四驅蛇王，在S1等級有著強力的前中區加快。因爲有與IDR相同的米其林輪胎熱熔胎的加持，抓耕地十分的好，許多 轉彎可以早許多 給油出彎，促使它在偏綜合性及其偏前中區加快的跑道考試成績十分出色。可是不完美的是，該輛車的刹車踏板尤其弱，在刹車踏板的情況下略帶點方位就非常容易刹不住。另外該輛車在收油轉彎的情況下非常容易發生推頭的狀況，因而這輛車在跑嘉年華會環道等小環道的時候會尤其痛楚。

校准強烈推薦：Nalak28，SeeyeahBoss，NotRocklxd

特性：一樣必須手動式離合器，盡管發展較慢，可是從中區逐漸就逐漸永無止盡的之後段加快，之後段加快在S1等級的四驅車中無堅不摧。在操縱層面，因爲大後胎寬，EB110有著十分出色的低速檔彎轉爲與抓地工作能力，中等速度彎也較爲出色。缺陷取決于這輛車在髙速彎車前晃動力度很大，非常容易側滑，總體布線也會稍大，必須極強的控車工作能力。依靠它強勁的之後段加快，在一些偏重之後段加快的跑道上可以充分發揮出它的整體實力，跑出不錯的考試成績，例如格林Dell非常最後的沖刺，達語特河畔最後的沖刺等跑道。

校准強烈推薦：YukinoSakuraMS, SeeyeahBoss, Rexazr, Sakura Fubuk1

V10飛磚

RV12 GT05

特性：初期該輛車的最注重校是無前空力的大功率V10汽車發動機的飛磚改法，發展的情況下能以最短的時間沖破群體，是在排位賽時非常好的挑選；現階段GT的最注重校是有前空力加持，而且緩解車重了的RV12汽車發動機改法，使它的操縱也無以倫比，可是對比V10飛磚發展略慢。GT的加快層面，其有著很強的中區加快，再加上它極強的中等速度彎操縱，使他在基本上全部環道及一部分最後的沖刺跑道上，GT全是能跑出最強的考試成績。綜合性而言，在EB110 GT NSX-R這三幻神中GT略勝一籌。

校准強烈推薦：V10飛磚：Rocklxd, skyinfin, YukinoSakuraMS

RV12：Rexazr, SeeyeahBoss (穩), YukinoSakuraMS (滑，慎重)

特性：在三幻神中發展僅次V10改法的GT，有著極強的前中區加快。車體略甩，刹車踏板較爲差，後半段也還行，在中等速度轉彎的彎速非常好，並且是三幻神中較爲非常容易給出優異成績的一輛車。NSX是不可多得在S1有排面的JDM。在許多 人一開始玩網上的情況下該輛車是優選，無論是自定探險也罷還是排位賽也罷。考試成績雖比不上前邊提及的GT與EB110，確是三幻神中最好是入門的車。無論怎樣說，帥就完了了！

校准強烈推薦：Laoguang09, DiggingJester70, Rocklxd, Seeyeahboss, YukinoSakuraMS